Category: Cấu tạo và sửa chữa xe ô tô

1. Nhiệt độ nước làm mát động cơ quá ngưỡng cho phép.
2. Áp suất lốp không đủ.
3. Đang hãm phanh tay.
4. Hệ thống lái gặp trục trặc.

Giải thích: Không có giải thích.

1. Giữ chặt người lái và hành khách trên ghế ngồi khi xe ô tô đột ngột dừng lại.
2. Giảm khả năng va đập của một số bộ phận cơ thể quan trọng với các vật thể trong xe.
3. Hấp thụ một phần lực va đập lên người lái và hành khách.
4. Cả ý 2 và ý 3.

Giải thích: Túi khí giúp giảm khả năng va đập và hấp thụ một phần lực va đập.

1. Ổn định chuyển động của xe ô tô khi đi vào đường vòng.
2. Giữ chặt người lái và hành khách trên ghế ngồi khi xe ô tô đột ngột dừng lại.
3. Để tích trữ điện năng và cung cấp điện cho các phụ tải làm việc.

Giải thích: Không có giải thích.

1. Để phát điện năng cung cấp cho các phụ tải làm việc và nạp điện cho ắc quy.
2. Ổn định chuyển động của xe ô tô khi đi vào đường vòng.
3. Hỗ trợ người lái xe khởi hành ngang dốc.
4. Để tích trữ điện năng và cung cấp điện cho các phụ tải làm việc.

Giải thích: Không có giải thích.

1. Giúp người lái xe kịp thời tạo xung lực tối đa lên hệ thống phanh trong khoảnh khắc đầu tiên của tình huống khẩn cấp.
2. Ổn định chuyển động của xe ô tô khi đi vào đường vòng.
3. Hỗ trợ người lái xe khởi hành ngang dốc.
4. Để tích trữ điện năng, cung cấp cho các phụ tải khi máy phát chưa làm việc.

Giải thích: Không có giải thích.

1. Phải đạp hết hành trình bàn đạp chân phanh.
2. Không cần đạp phanh.
3. Tùy từng trường hợp.

Giải thích: Khởi động xe tự động phải đạp phanh.

1. Báo hiệu hệ thống chống bó cứng khi phanh bị lỗi.
2. Áp suất lốp không đủ.
3. Đang hãm phanh tay.
4. Sắp hết nhiên liệu.

Giải thích: Không có giải thích.